La respuesta corta
Depende del centro. El coste y la duración de un plan de movilidad sostenible al trabajo cambian con el número de centros, la plantilla y los turnos, los datos que ya tienes y cómo vaya la negociación con la representación de la plantilla. Por eso no publicamos tarifas: te damos un presupuesto cerrado tras una primera valoración de tus centros.
La ley no fija un precio ni una duración para hacerlo. Lo que fija son fechas: el plan tiene que estar negociado y aprobado como tarde el 5 de diciembre de 2026, se comunica en los tres meses siguientes a su aprobación y lleva un primer informe de seguimiento a los dos años (artículo 26 de la Ley 9/2025). Si quieres repasar antes qué pide el plan, lo explicamos en contenido y fases del plan de movilidad sostenible al trabajo.
De qué depende el coste
El coste sale del trabajo que exige cada centro. Estos son los factores que más lo mueven. Conviene tenerlos claros antes de pedir presupuesto, porque son también los datos que te pedirá cualquier consultora.
Número de centros obligados
La obligación se mide centro por centro, y cada centro obligado necesita su diagnóstico, sus medidas y su negociación. Con varios centros, el método y parte de los documentos se comparten, pero cada uno suma su propio trabajo. Si aún no sabes cuántos de tus centros están obligados, empieza por qué empresas están obligadas.
Plantilla y turnos
Cuantas más personas y más turnos, más trabajo tiene la encuesta: hay que llegar al turno de noche, a quien no usa ordenador en su puesto y a quien pasa la jornada fuera. Los turnos también complican las medidas, porque un autobús o una ruta de coche compartido tiene que encajar con cada hora de entrada y de salida.
Datos que ya tienes
Si hiciste hace poco una encuesta de movilidad, si tienes la plantilla ordenada por código postal y turno o si en Cataluña ya cuentas con un plan de desplazamiento de empresa, parte del diagnóstico está hecha. Si partes de cero, hay que recogerlo todo.
Representación de la plantilla
Negociar con un comité de empresa que ya existe es más sencillo que constituir una comisión negociadora con los sindicatos más representativos y los sindicatos representativos del sector con legitimación para negociar el convenio colectivo de aplicación, que es lo que pide la ley cuando el centro no tiene representación legal. El número de reuniones y lo que haya que preparar para cada una también cambian el coste.
Dónde está el centro
Un centro en un polígono con otras empresas obligadas tiene que buscar coordinación con sus vecinos (artículo 26.6). Uno de alta ocupación, con más de 1.000 personas en un municipio o área metropolitana de más de 500.000 habitantes, necesita medidas adicionales (artículo 26.5). Y en Cataluña hay que cruzar la ley estatal con el Decreto 132/2024.
Qué parte del trabajo encargas
No es lo mismo encargar solo la elaboración del plan que sumar el apoyo a la implantación, la comunicación para el registro estatal y el informe de seguimiento. Tampoco cuesta lo mismo analizar solo los trayectos de casa al trabajo, los que pide la Ley 9/2025, que sumar como alcance adicional los desplazamientos durante la jornada.
Qué más cuesta, aparte de la consultoría
El presupuesto de una consultora es solo una parte. El plan también pide tiempo de tu equipo y dinero para las medidas que se aprueben.
- Tiempo interno de Recursos Humanos, Prevención de Riesgos Laborales, Servicios Generales y de quien vaya a impulsar el plan. Son quienes reúnen datos, van a las reuniones y validan las medidas.
- Las propias medidas. Una tarjeta de transporte, un aparcamiento para bicis o una lanzadera tienen su coste, y el plan debería asignar a cada medida un presupuesto, un responsable y un calendario.
- La revisión de tu asesoría jurídica o laboral, si quieres que mire el plan o la negociación.
Algunas medidas tienen ventajas fiscales, como el transporte público exento de IRPF. Las repasamos en ayudas y subvenciones para el plan de movilidad sostenible.
Cuánto tarda cada fase
La ley no fija plazos intermedios, así que la duración depende de cada centro. Lo que sí podemos decirte es qué alarga y qué acorta cada fase. Lo habitual es que la negociación sea el tramo más largo, porque depende de la agenda de dos partes.
| Fase | Qué incluye | Qué la alarga | Qué la acorta |
|---|---|---|---|
| Diagnóstico de movilidad | Datos del centro, encuesta a la plantilla, reparto por medios de transporte, huella de carbono y seguridad vial | Muchos turnos, poca respuesta a la encuesta y datos repartidos entre departamentos | Datos de plantilla ya ordenados y una encuesta bien explicada |
| Elaboración y negociación | Propuesta de medidas, reuniones con la representación de la plantilla, texto final y aprobación | Tener que constituir una comisión negociadora, varios centros a la vez o desacuerdos sobre las medidas | Convocar pronto, llevar a la mesa una propuesta con datos y un calendario de reuniones, y tener preparados el acta y el plan para firmar |
| Implantación y seguimiento | Comunicación del plan a la autoridad que designe la comunidad autónoma, puesta en marcha de las medidas, indicadores e informe a los dos años | No dejar constancia clara de la fecha de aprobación y medidas sin responsable ni presupuesto | Indicadores definidos desde el principio |
Después de la aprobación, la ley marca dos plazos: tres meses para comunicar el plan (artículo 27.3) y dos años para el primer informe de seguimiento, que luego se repite cada dos años.
Las fases no tienen por qué ir una detrás de otra. Convocar la negociación mientras se hace la encuesta ahorra tiempo, y es lo que recomendamos cuando el calendario aprieta.
Si tu centro está obligado y todavía no has empezado, convoca ya a la representación de la plantilla: el plan tiene que estar negociado y aprobado como tarde el 5 de diciembre de 2026.
Qué puedes adelantar desde dentro
Buena parte del trabajo inicial lo puede preparar tu equipo antes de que llegue nadie de fuera. Cuanto más tengas, más ajustado será el presupuesto y antes arrancará el diagnóstico.
- Las personas que tienen cada centro como lugar de trabajo habitual y cuántas coinciden en el turno más numeroso.
- Los horarios de entrada y salida por turno y los días presenciales, con el teletrabajo si lo hay.
- Los códigos postales de residencia agrupados por zona, sin datos personales.
- Los accesos, el aparcamiento de coches y bicis, las paradas de transporte público cercanas y la flota de la empresa.
- Los accidentes en el trayecto de casa al trabajo de los últimos años, que puedes pedir a tu servicio de prevención o a tu mutua.
- Las medidas que ya tienes en marcha, como una tarjeta de transporte, flexibilidad horaria o rutas de empresa.
- Quién forma la representación de la plantilla en cada centro y qué convenio colectivo se aplica.
- El plan de movilidad de tu ayuntamiento, si existe, y en Cataluña el plan de desplazamiento de empresa, si ya lo tienes.
- Una persona de referencia dentro de la empresa que coordine el trabajo.
Lo que no conviene adelantar es un plan cerrado para presentarlo a la plantilla. La ley exige negociarlo, y llegar con todo decidido suele complicar la mesa. Te contamos cómo prepararla en cómo negociar el plan con la representación de la plantilla.
Cómo pedir presupuesto
Un presupuesto vale lo que valen los datos en los que se apoya. Pídelo con la información básica de cada centro: dónde está, cuántas personas trabajan en él y en su turno más numeroso, si tiene comité de empresa o delegados de personal, si está en un polígono o en Cataluña y qué datos de movilidad tienes ya. Añade qué quieres encargar, solo el plan o también la implantación y el seguimiento, y para qué fecha lo necesitas aprobado. Así las propuestas que recibas serán comparables entre sí.
Cómo comparar presupuestos
Compara lo que incluye cada propuesta antes de mirar el importe. Dos precios parecidos pueden cubrir trabajos muy distintos, y estas preguntas ayudan a ponerlos al mismo nivel.
| Pregunta | Por qué importa |
|---|---|
| ¿Incluye un plan para cada centro obligado? | La ley mide la obligación centro por centro. |
| ¿Cómo se hace la encuesta y cómo llega a todos los turnos? | Sin respuestas de todos los turnos, las medidas se deciden a ciegas. |
| ¿Qué papel tiene la consultora en la negociación? | Preparar la propuesta, los datos y cada reunión es mucho más trabajo que entregar un documento. |
| ¿Incluye medidas de seguridad vial? | Son obligatorias según el artículo 26.3 de la ley. |
| ¿Cada medida lleva responsable, calendario, presupuesto e indicador? | Es lo que te permitirá hacer el informe de seguimiento a los dos años. |
| ¿Incluye preparar la comunicación del plan para el registro estatal? | Hay que hacerla en los tres meses siguientes a la aprobación. |
| ¿El importe es cerrado o va por horas? | Con un precio cerrado sabes desde el principio cuánto vas a pagar. |
| ¿Qué queda fuera? | Las obras, los equipos y el coste de las medidas van aparte del trabajo de consultoría. Pregunta qué incluye cada propuesta para evitar sorpresas. |
Desconfía de un plan hecho con una plantilla genérica y sin datos de tu centro. La ley pide negociarlo y hacer un seguimiento a los dos años, y un plan que no se puede aplicar ni medir te deja en mala posición cuando llegue ese informe.
Cómo lo presupuestamos en Adoria Sostemove
Trabajamos en tres fases: diagnóstico de movilidad, elaboración y negociación del plan, e implantación y seguimiento. Tienes el detalle de cada una en nuestros servicios. Como cada centro es distinto, no publicamos tarifas: tras una primera valoración de tus centros te damos un presupuesto cerrado, con lo que incluye cada fase y lo que queda fuera.
Si eres despacho o consultora y quieres ofrecer el plan a tus clientes, mira cómo trabajamos con despachos y consultoras.
¿Aún no sabes cuántos de tus centros están obligados? Haz el test «¿Está obligada tu empresa?». Si ya lo sabes, cuéntanos cómo son tus centros y te preparamos el presupuesto.